Trung tâm bánh xe cho Lexus

Xe chở khách
Ở ô tô du lịch, trục bánh xe ưu tiên giảm trọng lượng và tiết kiệm nhiên liệu. Một trung tâm ô tô nhỏ gọn thông thường nặng 3–5 kg, với hợp kim nhôm giúp giảm trọng lượng từ 20–30% so với thép. Các hub này thường tích hợp cảm biến ABS và được thiết kế cho các mẫu bu lông như 4x100 mm hoặc 5x112 mm.

Xe thương mại và xe hạng nặng{0}}
Xe tải và xe buýt cần có trục trung tâm chắc chắn để xử lý tải trọng lên tới 20.000 kg mỗi trục. Các trục này sử dụng vòng bi lớn hơn (đường kính trong 50–100 mm) và đinh tán dày hơn (M18–M22) để chịu được mô-men xoắn và ứng suất cao. Gang hoặc thép cường độ-cao là phổ biến để đảm bảo độ bền

.

Xe hiệu suất và xe đua
Các trung tâm đua xe ưu tiên vật liệu nhẹ và độ chính xác. Trục nhôm được rèn, nặng 1–2 kg, giảm khối lượng không có lò xo, cải thiện khả năng tăng tốc và khả năng xử lý. Các trục này thường có BCD tùy chỉnh (ví dụ: 5x120 mm) và vòng bi gốm có độ ma sát thấp-với hệ số ma sát thấp tới 0,0008.

Công nghiệp và Đường địa hình-Ứng dụng trên đường
Trục bánh xe trong thiết bị xây dựng, máy móc nông nghiệp và-phương tiện địa hình được thiết kế cho những điều kiện khắc nghiệt. Chúng sử dụng vòng bi kín để chống bụi và ẩm, với khả năng chịu tải lên tới 15.000 kg mỗi trục. Thiết kế trung tâm phù hợp với kích thước lốp lớn (đường kính 20–50 inch) và địa hình gồ ghề.